Pierwszy F-16 70/72 z kadłubem tylnym wyprodukowanym w PZL Mielec

Proces „dopasowywania”, który obejmuje precyzyjne ustawienie i bezpieczne przymocowanie tylnej części F-16 do głównego kadłuba, jest kluczowym etapem budowy samolotu. Ta wrażliwa procedura, wykonywana przez wysoko wykwalifikowanych techników, zapewnia integralność strukturalną i wydajność odrzutowca. Pomyślne zakończenie tego procesu pozwala F-16 przejść przez linię montażową, co wieńczą rygorystyczne testy i finalna dostawa do zagranicznych klientów.

– Ten sukces to powód do dumy dla całego zespołu PZL Mielec – powiedział Janusz Zakręcki, prezes zarządu, dyrektor naczelny PZL Mielec. –  Nasi pracownicy, a są wśród nich jedni z najbardziej wykwalifikowanych techników w branży, udowodnili, że Polska jest w stanie wnieść znaczący wkład w globalny przemysł obronny. To osiągnięcie nie tylko wzmacnia zdolności obronne kraju, ale także umacnia pozycję Polski, jako kluczowego gracza na arenie światowej – dodał Zakręcki.

– Osiągnięcie jest dowodem silnego partnerstwa między Lockheed Martin i PZL Mielec – kontynuował OJ Sanchez, wiceprezes Integrated Fighter Group, Lockheed Martin. – Udana integracja tylnego kadłuba to nie tylko ogromne osiągnięcie techniczne, ale także dowód rosnących możliwości Polski w zakresie zaawansowanej produkcji obronnej. Ta współpraca wzmacnia naszą globalną sieć produkcyjną i strategiczną rolę, jaką Polska odgrywa we wspieraniu idei 21st Century Security® dla naszych międzynarodowych klientów – podsumował OJ Sanchez.

Ten sukces stanowi znaczący impuls gospodarczy dla Polski, wzmacniając także bezpieczeństwo kraju. PZL Mielec, zatrudniający ponad 1650 wykwalifikowanych pracowników, stoi na czele polskiego wzrostu przemysłowego, tworząc lokalne miejsca pracy i rozwijając gospodarkę. Współpraca między Lockheed Martin i PZL Mielec przyniosła już ponad 170 milionów dolarów zainwestowanych w wysiłki modernizacyjne, co jeszcze bardziej umocniło reputację Polski jako lidera w dziedzinie zaawansowanej produkcji zbrojeniowej.